Đội cứu hộ cứu thương

Xe cứu thương Baolong TBL5043XJH6 được cải tiến với khung gầm Transit V362 thế hệ mới. Chiếc xe này áp dụng thiết kế của mẫu xe ở nước ngoài và kiểu dáng tương tự như của Toureau. Cản trước và cản sau của Transit màu đen, 4 bánh xe bằng thép, cốp sau được thiết kế dạng folio giúp phong cách tổng thể trở nên thực dụng hơn.

Nội thất: toàn bộ nội thất của xe lấy tông màu đen làm chủ đạo, bảng điều khiển trung tâm bố trí chức năng rõ ràng và ngắn gọn, ghế bọc vải, phong cách nội thất cũng phù hợp với định vị của xe chủ yếu là thực dụng. Về sức mạnh, mẫu xe này được trang bị động cơ diesel tăng áp 2.0T, động cơ có công suất tối đa 121 mã lực, mô-men xoắn cực đại 300 Nm, lượng khí thải đạt tiêu chuẩn Quốc gia VI.

Đèn pha: Hàng đèn cảnh báo dài được bố trí phía trên đầu xe, có đèn nhấp nháy hai bên, đèn cảnh báo hình trụ ở phía trên phía sau xe. Hệ thống cấp điện/cung cấp không khí cho xe bao gồm ắc quy chính hãng, máy phát điện, ắc quy phụ, bộ biến tần dạng sóng hình sin, đầu nối nguồn điện bên ngoài, bộ dây điện và bộ điều khiển, giúp bổ sung ắc quy phụ bằng cách khởi động xe.

1. Năng lực R&D

Baolong thành lập viện R&D và thiết kế vào năm 2000, với nhiều bác sĩ, thạc sĩ, kỹ sư cao cấp và các kỹ thuật viên khác, đồng thời đầu tư rất nhiều quỹ nghiên cứu khoa học hàng năm để phát triển các sản phẩm mới và thiết bị đặc biệt. Trong khi đó, chúng tôi hợp tác với Đại học Thanh Hoa, Cao đẳng Ô tô Đại học Cát Lâm, Đại học Thâm Quyến, Viện Nghiên cứu Đầu tiên của Bộ Công an và các viện nghiên cứu khoa học khác để nghiên cứu và phát triển các thành phần chính của khung gầm đặc biệt, hệ thống bảo vệ, hệ thống an toàn, thiết bị quản lý điện tử, và hiện chúng tôi đã có được hơn 20 bằng sáng chế quốc gia và đã phát triển một loạt xe chống đạn, xe quân sự và cảnh sát, xe kỹ thuật, xe dân dụng xe ô tô và như vậy. Chúng tôi cũng đã nghiên cứu và phát triển thành công một loạt các loại xe chống đạn, xe quân sự và cảnh sát, xe công trình, xe dân dụng, v.v. Chúng tôi cũng đã nghiên cứu và phát triển thành công các sản phẩm bảo mật công nghệ tiên tiến của thế giới, chẳng hạn như kính chống đạn cấp độ ô tô-, kính chống va đập-của cảnh sát, độ cứng gấp đôi-siêu mỏng{8}} tấm thép chống đạn, hệ thống nhận dạng xe, hệ thống khóa từ xa, hệ thống đóng cửa khẩn cấp và lốp xe không bao giờ bị rò rỉ.

2. Sức mạnh phần cứng

Để đảm bảo độ chính xác của kích thước cắt tấm thép chống đạn và nâng cao hiệu quả công việc, Baolong đã chi một số tiền rất lớn để mua một máy cắt laser CNC lớn được nhập khẩu từ Nhật Bản làm công cụ cắt xén tấm thép chống đạn, thực hiện việc cắt xén tự động và đảm bảo không có sai số về kích thước cắt tấm thép chống đạn. Baolong đã xây dựng một xưởng xử lý nhiệt hoàn chỉnh, mua ba bộ lò nung điện trở kiểu hố RJ2-180, bốn bộ máy ép thủy lực YH41-100C và hai bộ máy kiểm tra độ cứng HR-150A Rockwell cùng các thiết bị kiểm tra và xử lý nhiệt khác, cũng như làm chủ công nghệ xử lý nhiệt tiên tiến. Do đó, tấm thép chống đạn của Baolong được xử lý nhiệt sau khi cắt và đúc khuôn, điều này không chỉ đảm bảo hình dạng vừa khít với cơ thể mà còn tránh bị biến dạng do cắt ngọn lửa hoặc nướng sau khi xử lý nhiệt và phá hủy hiệu suất chống đạn của nó; không chỉ đảm bảo tính năng an toàn và bảo vệ của xe chống đạn mà còn đảm bảo tiến độ sản xuất.

Tấm thép chống đạn sau khi xử lý nhiệt, bề mặt hình thành lớp oxit sẽ sớm bị rỉ sét, tấm thép chống đạn đã được xử lý nhiệt-nếu không còn thực hiện bất kỳ biện pháp xử lý nào bố trí trực tiếp trong thân xe thì việc sản xuất ô tô chống đạn chỉ có thể chống đạn tạm thời, vì tấm thép chống đạn ngoài hai mặt bị ăn mòn và mỏng đi liên tục, mà còn do bên trong dễ tạo thành pin sơ cấp để phá hủy tổ chức mạng tinh thể và dẫn đến suy giảm hiệu suất của hệ thống chống đạn. Để tránh tình trạng suy giảm hiệu suất của tấm thép chống đạn, Baolong giới thiệu các thiết bị, vật liệu tiên tiến của nước ngoài (chủ yếu là chất lỏng thụ động kim loại) và công nghệ để thụ động hóa tấm thép chống đạn sau khi xử lý nhiệt. Xử lý thụ động kết hợp nhiều vai trò khác nhau, không chỉ để loại bỏ dầu, rỉ sét và loại bỏ lớp oxit mà còn loại bỏ pin ban đầu và làm cho tổ chức ổn định thụ động, để tấm thép chống đạn luôn duy trì hiệu suất chống đạn.

Để đảm bảo độ bền cho sản phẩm, Baolong còn đầu tư xây dựng dây chuyền tiền xử lý thép, để sản xuất tất cả các bộ phận kim loại tấm và thép định hình dùng trong sản xuất túi đựng tiền đều được ngâm chua và phosphat hóa sao cho bề mặt các bộ phận thép này nhẵn và sạch, nhằm đạt được mục đích loại bỏ dầu và rỉ sét, nhờ đó tránh được hiện tượng chất mang do ăn mòn và mục nát bên trong. Nếu vì mục đích thành công nhanh chóng mà bỏ qua quá trình-xử lý trước thép, loại thép không được tẩy gỉ và photphat hóa được hàn trực tiếp vào thân ô tô thì những loại thép này sẽ sớm bị rỉ sét từ bên trong và lớp bên ngoài, kéo dài tuổi thọ sử dụng của xe sẽ rất ngắn, sau đó tạo nên vẻ ngoài đẹp đẽ chỉ trong một khoảng thời gian ngắn.

Chống đạn Tiền mặt Trong Transit Van để đạt được khả năng chống đạn 100%, khung xe nguyên bản hầu hết các bộ phận bên trong (đặc biệt là các cột và cửa trên khung của các bộ phận bên trong) chắc chắn không thể lắp đặt được; Nếu vì đẹp mà phải lắp toàn bộ linh kiện nội thất xe nguyên bản của Bulletproof In Transit Van thì chỉ có thể là một phần chống đạn mà thôi, chứ không phải là xe chống đạn thật. Để đạt được hiệu quả tốt nhất của cả hai thế giới, Baolong đã phát triển khuôn mẫu cho các bộ phận bên trong của từng mẫu xe, sử dụng-các loại vải nội thất cao cấp và hợp chất hữu cơ polyme, vật liệu cách nhiệt và vật liệu kim loại nhẹ được kết hợp và ép vào các bộ phận bên trong. Chất lượng hình thức và sự sang trọng của phần trang trí nội thất này thậm chí còn tốt hơn so với phần trang trí nội thất nguyên bản, đồng thời có chức năng cách nhiệt tốt hơn, giúp bảo vệ tác dụng làm mát của điều hòa.

Xưởng và dây chuyền sản xuất tiêu chuẩn có khả năng sản xuất 3000 loại xe khác nhau mỗi năm trong một ca.

Chú phổ biến: đội cứu hộ xe cứu thương, nhà sản xuất xe cứu thương đội cứu hộ Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy